Правительство предварительно согласовало проект решения по инвестиционной программе ОАО РЖД 2022–2024 годов, предусматривающий рост тарифов на железнодорожные грузоперевозки на 6,8% в 2022 году.
Индексацию тарифов на перевозку грузов планируется утвердить на уровне 6,8% в 2022 году, в 2023–2024 году она составит 6,6% и 6,1% «при сохранении текущих инфляционных ожиданий», цитирует источник РБК материалы правительства. Прогноз ЦБ по инфляции на 2021 года находится в диапазоне 7,4–7,9%, на 2022 год — 4–4,5%, в 2023 году ЦБ ждет возвращения к цели по инфляции на уровне 4%.
Источник РБК утверждает, что рост грузового тарифа связан с необходимостью покрыть дефицит инвестпрограммы, возникший из-за роста инфляции и цен в промышленном секторе. В тариф заложена целевая надбавка на капитальный ремонт в 1 п. п. в 2022 году и в 2 п. п. в 2023–2024 годах.
По словам собеседника издания, в 2021 году из-за роста инфляции и цен в промышленности (14,8% при плане в 3,3%) дефицит инвестпрограммы может составить 7,4%. Самый чувствительным для железнодорожной отрасли источник в правительстве назвал удорожание строительных материалов в связи с ростом цен на металл на 15–48% с третьего квартала прошлого года. По его словам, в решении, которое согласовали и примут в начале декабря, инвестиционная программа и финансовый план сбалансированы в том числе за счет корректировки тарифной политики.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин предупреждает, что для грузовладельцев такой рост приведет к росту транспортных издержек.
«Но без реализации инвестпрограммы РЖД все сложнее выполнять принципы недискриминационного доступа. В совокупных транспортных расходах доля дополнительной индексации железнодорожных тарифов не оказывает критического влияния», — заметил он.
